Ferrari Testarossa

Vuonna 1984 Ferrari hylkäsi 512 BBi -edeltäjänsä virheratkaisut. Vanha malli paistoi matkustajansa elävältä: jäähdytysputket kulkivat ohjaamon lattian halki ja muuttivat kabiinin sietämättömäksi pätsiksi. Testarossa ratkaisi lämpöongelman siirtämällä jäähdyttimet auton kylkiin.

Sivuritilät eivät syntyneet estetiikan vuoksi. Ne saneli laki. Kansainväliset säännökset kielsivät suojaamattomat suuret ilmanottoaukot, joten Pininfarinan insinöörit muotoilivat ritilät ohjaamaan ilmaa suoraan kaksoisjäähdyttimille ilmanvastuksen pysyessä kurissa lukemassa 0,36. Ratkaisu leventää auton perän tasan kahteen metriin. Fysiikka vaatii tilaa.

Amatöörit kutsuvat konetta edelleen virheellisesti bokseriksi. Määritelmä paljastaa tietämättömyyden. Moottori on aito 180 asteen V12: vastakkaiset kiertokanget jakavat saman kampitapin, toisin kuin oikeassa bokserissa. Neliventtiilikannet takaavat 390 hevosvoiman tehon ja 290 km/h huippunopeuden. Painonjakauma vaatii kuitenkin kuskilta tarkkuutta: vaihteiston päälle kasattu korkea moottoripaketti rankaisee kuljettajaa heti, jos kuljettaja nostaa kaasujalan varomattomasti kesken tiukan kaarteen. Siinä missä Testarossa edusti aikansa mekaanisen suorituskyvyn huippua, moderni lippulaiva Ferrari SF90 Stradale vie saman keskimoottorisen insinööritaidon 2020-luvun nelinumeroisiin hevosvoimalukemiin. Koska alkuperäisiä yksilöitä tulee kotimaan markkinoille harvoin, harrastajat suuntaavat usein Keski-Euroopan huutokauppoihin – selvitimme parhaat tuontireitit oppaassamme mistä ostaa Ferrari Suomessa.

• Jäähdytysarkkitehtuuri: Kylkiin sijoitetut kaksoisjäähdyttimet estävät ohjaamon kuumenemisen ja poistavat keulasta kulkevat raskaat nestelinjat.
• Moottorirakenne: 4,9-litrainen 180 asteen V12 hyödyntää neliventtiilitekniikkaa ja yhteisiä kampitappeja, luovuttaen 390 hv ilman ahtoviiveitä.
• Aerodynamiikka: Korin kiilamainen muoto luo tehokkaan maaefektin ilman erillistä takasiipeä, pitäen ilmanvastuskertoimen alhaisessa arvossa 0,36.

• Moottoriratkaisu: 180° V12
• Iskutilavuus: 4,9 l
• Maksimiteho: 390 hv
• Kiihtyvyys 0–100 km/h: 5,8 s
• Huippunopeus: 290 km/h