Ferrari 488

Ferrari 488 GTB, joka julkaistiin vuonna 2015, merkitsi käännekohtaa Ferrarin V8-berlinettojen kehityksessä, sillä se palautti turboteknologian merkin keskimoottorisiin tuotantoautoihin sitten F40:n. Nimi "488" viittaa yksittäisen sylinterin iskutilavuuteen kuutiosenttimetreinä. Auton 3,9-litrainen kaksoisturboahdettu V8 tuottaa 670 hevosvoimaa ja 760 Nm vääntöä. Turbojen viive minimoitiin käyttämällä kuulalaakeroituja ahtimia ja edistyksellistä moottorinohjausta, joka simuloi vapaasti hengittävän moottorin tehonkehitystä rajoittamalla vääntöä alemmilla vaihteilla.

Aerodynaaminen tehokkuus oli 488:n kehityksen keskiössä. Auto tuottaa 50 % enemmän pitovoimaa kuin edeltäjänsä 458 Italia, hyödyntäen muun muassa patentoitua aktiivista takadiffuusoria ja "puhallettua" takaspoileria (blown spoiler). Lisäksi toisen sukupolven SSC2-luistonestojärjestelmä (Side Slip Control) integroitiin säätyvään iskunvaimennukseen, mikä mahdollistaa äärimmäisen suorituskyvyn hyödyntämisen rataolosuhteissa myös kokemattomammalta kuljettajalta.

• Moottoriratkaisu: Rear mid-engine, rear-wheel-drive V8
• Iskutilavuus: 3.9L
• Maksimiteho: 670 hv
• Kiihtyvyys 0-100 km/h: 3.0s
• Huippunopeus: 330 km/h