Ferrari 456

Ferrari 456 GT esiteltiin Pariisin autonäyttelyssä vuonna 1992, merkitsevänä paluuna 2+2-paikkaisten etumoottoristen V12-Grand Tourer -mallien perinteeseen. Mallin ytimessä oli täysin uusi 5,5-litrainen 65 asteen V12-moottori (tyyppi F116), joka tuotti 442 hevosvoimaa. Tämä voimanlähde oli aikanaan markkinoiden tehokkaimpia, mahdollistaen yli 300 km/h huippunopeuden ja tehden 456:sta maailman nopeimman nelipaikkaisen sarjavalmisteisen auton. Alumiiniset koripaneelit oli hitsattu teräsputkirunkoon erityisellä materiaalitekniikalla painon säästämiseksi ja rakenteen jäykistämiseksi.

Suunnittelufilosofialtaan 456 edusti hillittyä ja aerodynaamisesti puhdasta linjaa, jossa vältettiin aggressiivisia siipiä ja spoilereita. Sen sijaan auton pohja ja takapuskurin alle integroitu elektronisesti säätyvä spoileri tuottivat tarvittavan maaefektin korkeissa nopeuksissa. Vaihteisto oli sijoitettu vaihteisto taka-akselilla-periaatteella taka-akselin yhteyteen, mikä takasi ihanteellisen 50:50-painonjakauman. Tämä tasapaino, yhdistettynä edistykselliseen säädettävään iskunvaimennukseen, teki 456:sta teknisesti hienostuneen gran turismon, joka asetti uudet mittapuut pitkän matkan matkustusmukavuudelle ja suorituskyvylle.

• Moottoriratkaisu: Front-mid V12
• Iskutilavuus: 5.5L
• Maksimiteho: 442 hv
• Kiihtyvyys 0-100 km/h: 5.2s
• Huippunopeus: 300 km/h