Ferrari 308GTBi

Ferrari 308 GTBi esiteltiin vuonna 1980 vastauksena erityisesti Yhdysvaltain markkinoilla kiristyneisiin päästömääräyksiin. Kirjain 'i' mallinimessä (Gran Turismo Berlinetta injection) viittasi mekaanisen Bosch K-Jetronic -polttoaineensuihkutuksen käyttöönottoon, joka korvasi aiemmin käytetyt neljä kaksoiskurkkuista Weber-kaasutinta. Suihkutusjärjestelmän käyttöönotto teki polttoaineseoksen hallinnasta tarkempaa ja laski pakokaasupäästöjä, mutta se myös alensi 2,9-litraisen V8-moottorin maksimitehon 214 hevosvoimaan. Vaikka huipputeho kärsi, suihkutus teki moottorin käynnistyvyydestä ja tyhjäkäynnistä luotettavampaa sekä teki käynnistä tasaisemman arjessa.

Vaikka suorituskyvyn lasku aiheutti tuolloin kritiikkiä urheiluautosegmentissä, 308 GTBi säilytti edeltäjänsä erinomaisen alustan dynamiikan ja ajettavuuden. Keskimoottorirakenteen ansiosta painopiste oli ihanteellinen, ja erillisjousitus joka nurkassa varmisti auton mekaanisen pidon mutkaisilla teillä. Tämä malli toimi kriittisenä siirtymävaiheena ennen Quattrovalvole-moottorin saapumista, ja sen historia on olennainen osa teknologista evoluutiota, josta kerrotaan yksityiskohtaisemmin osiossa mallistostamme.

• Moottoriratkaisu: V8
• Iskutilavuus: 2.9L
• Maksimiteho: 214 hv
• Kiihtyvyys 0-100 km/h: 7.3 s
• Huippunopeus: 240 km/h