Osa käytetyistä autoista on ollut kovassa käytössä – 3,5 prosentissa poikkeuksellisen suuri ajomäärä

Käytettyä autoa valitessaan useimmat kuljettajat kiinnittävät ensin huomiota sen mittarilukemaan. Mitä vähemmän autolla on ajettu, sitä enemmän se yleensä kiinnostaa käytettyjen autojen markkinoilla. Autoalan asiantuntijat varoittavat kuitenkin, että auton ajokilometrien lisäksi on tärkeää huomioida myös se, kuinka monessa vuodessa ne ovat kertyneet.

Osa käytettyjen autojen markkinoilla myytävistä autoista on voinut aiemmin toimia työvälineinä, kuten takseina, vuokra-autoina, jakeluautoina tai muussa kaupallisessa käytössä. Nämä autot saattavat näyttää tavallisilta yksityisautoilta, mutta jos niillä on ajettu satoja tuhansia kilometrejä vain parissa vuodessa, erilaiset mekaaniset osat ovat voineet kulua huomattavasti.

IT-tietoalan yrityksen carVerticalin tutkimuksessa selvitettiin, miten yleisiä kovassa käytössä olleet ajoneuvot ovat Suomen markkinoilla ja mitkä mallit erottuvat joukosta eniten.

Kovassa käytössä olevat autot kuluvat enemmän

Ajoneuvon mittarilukema voi kertoa paljon sen kunnosta. Korkean mittarilukeman autojen jarrut, jousitus- ja ohjausosat, moottorin ja vaihteiston osat, kytkimet, istuimet, ovenkahvat, polkimet, ohjauspyörät ja sisustan verhoilu voivat olla kuluneempia.

carVerticalin tutkimuksessa ajoneuvon katsotaan olleen kovassa käytössä, jos sen vuotuinen mittarilukema ylittää 36 000 km tai 3 000 km kuukaudessa. Kaikista carVerticalin käyttäjien Suomessa vuosina 2025–2026 tarkistamista ajoneuvoista 3,5 % kuului tähän luokkaan.

Taksi-, kyytipalvelu- tai kuljetuskäytössä olevat ajoneuvot viettävät suurimman osan ajastaan kaupunkiympäristössä. Jatkuva kiihdytys ja jarrutus, moottorin joutokäynti, lyhyet ajomatkat, toistuva matkustajien nouseminen sisään ja ulos, tai tavaroiden lastaaminen ja purkaminen lisäävät moottorin, jousituksen, sisäosien, vaihteiston ja muiden osien kulumista.

Volvo V90 on Suomen intensiivisimmin käytetty malli

carVerticalin Suomessa tarkistamista ajoneuvoista Volvo V90 erottui joukosta selvästi. Jopa 13,1 % V90-malleista ylitti 36 000 kilometrin vuotuisen mittarilukemarajan. Sitä seurasivat:

• Mercedes-Benz GLE-Class: 10,3 %
• Mercedes-Benz Vito: 9,8 %
• Volvo V60: 8,0 %
• Škoda Enyaq iV: 7,4 %

Näitä malleja valitaan usein ammattikäyttöön niiden käytännöllisyyden, tehokkuuden ja korkean mittarilukemakapasiteetin vuoksi. Ne ovat erittäin suosittuja yritysten ja palveluntarjoajien keskuudessa. Samalla ne houkuttelevat puoleensa yksityisiä ostajia samoista syistä, sillä nämä autot yhdistetään mukavuuteen, kestävyyteen ja edullisiin ylläpitokustannuksiin.

Vaikka perinteiset taksit on helppo tunnistaa kaupunkien kaduilla, monet vuokraukseen, kuljetuspalveluihin, yhteiskäyttöön tai liikematkoihin käytetyt ajoneuvot eivät eroa tavallisista henkilöautoista siinä vaiheessa, kun ne tulevat käytettyjen autojen markkinoille.

“Jos uudehkossa ajoneuvossa on epätavallisen korkea mittarilukema, on todennäköistä, että se on kuulunut yrityksen autokantaan tai sitä on käytetty kyytipalvelu-, kuriiri- tai muissa palvelutehtävissä. Ostajien ei pitäisi antaa vain ulkonäön tai hinnan houkutella itseään, vaan ajoneuvo tulisi tarkastuttaa huolellisesti huoltoliikkeessä, sillä se saattaa pian vaatia kalliita korjauksia”, selittää carVerticalin autoalan markkina-asiantuntija Matas Buzelis.

“Kuluttajan on usein vaikea tunnistaa entistä taksi- tai leasingautoa pelkän ulkonäön perusteella. Yrityskäytössä olleet autot pidetään tyypillisesti hyvin huollettuina, korjattuina ja siisteinä koko käyttöikänsä ajan, joten niiden aiempi käyttötarkoitus ei yleensä näy auton yleiskunnosta. Päällisin puolin auto voi näyttää erittäin hyvältä, vaikka sillä olisi ajettu paljon. Siksi pelkkä silmämääräinen tarkastelu ei kerro koko totuutta auton historiasta”, kertoo Rinta-Joupin Autoliikkeen myynnin ja oston johtaja Jukka Myntti. “Autoliikkeessä tarkastamme aina auton taustat ja käyttöhistorian huolellisesti. Uudehkon auton poikkeuksellisen suuri kilometrimäärä voi olla yksi merkki siitä, että auto on ollut ammattikäytössä esimerkiksi taksina tai leasingautona.”

Ulkomailta tuodun auton historia on usein hämärän peitossa

Vaikka ajoneuvon historiaraportti ei välttämättä aina sisällä suoria merkintöjä ammattikäytöstä, mittarilukeman kehitys voi paljastaa totuuden. Autoa on saatettu käyttää paljon vaativammin kuin mitä sen siisti ulkonäkö antaa ymmärtää.

carVerticalin tunnistamien taksitietoja sisältävien ajoneuvojen joukossa on huomattavan paljon tuontiautoja. Tämä viittaa siihen, että jotkin autot ovat saattaneet olla raskaassa taksikäytössä ulkomailla ennen päätymistään Suomen käytettyjen autojen markkinoille täysin tavallisina perheautoina. Epärehelliset myyjät yrittävät toisinaan piilottaa tämän tiedon, sillä ostajat yleensä välttävät tietoisesti entisiä takseja.

Koska maat eivät järjestelmällisesti vaihda ajoneuvotietoja keskenään, ajoneuvon historian jahtaaminen rajojen yli on haastavaa. Jos ostajat eivät saa historiatietoja käyttöönsä, he jäävät täysin pimentoon ja riskeeraavat huonosti huolletun ja loppuun ajetun ajoneuvon ostamisen.

“Rajat ylittävän kaupan vuoksi kovan käytön riskejä on vaikeampi havaita. Autoa on saatettu käyttää paljon yhdessä maassa, ja myöhemmin se ilmaantuu toisille markkinoille tavallisena käytettynä ajoneuvona. Jos historiatiedot eivät matkusta auton mukana, ostajien pitää usein arvioida sitä ulkonäön, hinnan ja lopullisen mittarilukeman perusteella – eikä tämä riitä”, toteaa Buzelis.

Ostajat löytävät autojen historiaraporteista yleensä ajotapoihin liittyvän osion. Se auttaa hahmottamaan, milloin autolle on kertynyt eniten kilometrejä ja onko sitä käytetty tiettyinä jaksoina poikkeuksellisen paljon. Tämä taustatieto on elintärkeää etenkin tuontiajoneuvojen kohdalla. Ajoneuvo, joka näyttää olevan erinomaisessa kunnossa, voi todellisuudessa kätkeä sisäänsä vakavia ongelmia, kuten mittarilukemapetoksen tai täysin kuluneet mekaaniset osat.

Useita vaihtoehtoja vertailemalla ostajat ymmärtävät paremmin, missä autossa on loogisin mittarilukeman kehitys, vähiten piileviä riskejä ja auton todellista kuntoa vastaava hintapyyntö. Markkinoilla, joilla kaksi täysin samanlaista autoa voivat pitää sisällään täysin erilaiset historiat, taustojen huolellinen vertailu on ainoa tapa tehdä turvallinen ostopäätös.